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莱科宁否定自己是“僚机” 坚信法拉利在巴库强

时间:2018-04-28
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莱科宁在巴库
 
【车队&车手】
 
1.莱科宁否定本身是维特尔“僚机”
 
基米-莱科宁否定本身是队友塞巴斯蒂安-维特尔的“僚机”。尽管莱科宁在本赛季表示强劲,但很多人认为法拉利在竞赛策略上明显倾向维特尔。“我不想对此进行评论,我和他有同样的机会,假如我在场上,我就会尽我最年夜年夜的尽力去竞赛。”莱科宁表示。
 
莱科宁同样也回应了在本赛季末他可能离队的消息。“我记得每年都有同样的消息,然则我仍然在赛场上,不会很久你就会知道真实的结果。我对此也不想评论。”莱科宁补充道。
 
2.莱科宁坚信法拉利会在巴库有强势表示
 
基米-莱科宁感到假如法拉利不克不及在阿塞拜疆年夜奖赛上寻衅分站冠军,对于车队来说会很震撼。依据法拉利近两年在街道赛中的表示,莱科宁信任本赛季他们在阿塞拜疆会很强势。“这是一条构造不太一样的街道赛,也是本年的第一场街道赛。相较来说这条街道赛不需要太高的下压力。”莱科宁表示,“到今朝为止,我们的赛车在任何赛道的表示都很好,所以如果我们在这没有很好的表示,这会令我们很震动。” 莱科宁认为,本身与本年法拉利赛车的完美融合让他对这场等待已久的成功充斥信心。
 
3.莱科宁:很多人在挑事 作为团队只愿望获得最好结果
 
基米-莱科宁说,他和法拉利之间没有任何问题。外界很多人认为因为在他中国站的竞赛中,他以赞助队友塞巴斯蒂安维特尔为价值而就义了本身的竞赛,而莱科宁认为这是这群人想把工作搞庞杂。
 
“显然,我想取得最好的成就,这是我所感兴致的,竞赛结束后,人们老是很随意马虎地说我们应当这样做或者那样做。即使你博得了竞赛,你仍然有一些可以做得更完美的工作。”莱科宁表示。
 
“车队的战术这取决于我们,谁领先,谁落后。这长短常清楚、直接并且简单的,”莱科宁弥补道,“在任何一支车队都是这样。不幸的是,很多人试图把工作弄得很庞杂,作为一个团队,我们老是尽力获得最好的结果。”
 
4.迈凯伦首席技能官离任
 
在经历令人掉踪望的2018赛季开局后,迈凯伦将着手于对其技巧运作进行重年夜年夜调剂。据理解,车队首席技能官蒂姆-高斯已经分开今朝的岗位。此次重组也表明迈凯伦已经决心要解决本田时期实际被掩盖的错误这一其所面临的实际问题。迈凯伦2018款赛车的错误包括下压力和直道速度的缺乏。这也袒露了车队的设计构造不如其在最近几个赛季中所信任的那样出色。
 
迈凯伦车队的谈话人在接收汽车运动采访时表现:“作为让车队重返成功筹划的一部分,迈凯伦确认正在对其技能运作进行审查。”
 
高斯是迈凯伦技巧团队的三位引导人之一。另两位分别是首席工程师马特-莫里斯和首席技巧官(空气动力学)皮特-普罗德罗莫。自从1990年以来,高斯就一直是迈凯伦的关键人物,曾担负过车队多项职位。但今朝还不清楚他是否会被转任公司的其他脚色。
 
5.斯托尔回应马萨辞吐“他已经退休了”
 
威廉姆斯车队车手兰斯-斯托尔认为,前队友菲利佩-马萨把车队的表示在本年受到了影响归因于两位车手没有经验这一结论是有问题的。
 
马萨近来表现,他认为威廉姆斯的处境会变得更加艰苦,因为车队不得不因为车手的赞助费来遴选车手,而不是先看车手的能力。
 
“我不明确他想说什么。起首,费利佩已经离开赛场了,他走了,他退休了。”斯托尔回应道。“客岁的赛车竞争力明显强于本年的,客岁我们还能进入Q3,而本年我们真的做不到。”
 
车队另一位车手谢尔盖-希洛钦也表示:“我不太留意评论,但很明显让人不是很愉快。就我们今朝的工作办法而言,就我为团队供给反馈的办法而言,我认为我还不克不及做更多的工作。不管你有什么样的经验,重要的是你若何快速、具体地反馈给工程师。”